Dr Frank, mõõteriistad ja inimese-arvuti liides äri Continental AG, ütles: "meie viimane lahendus ühendab kolm elementi: disain, turvalisust ja kogemus.
3D intelligentne pind saab esitada väga täiuslik välimus disain, vaid ka et töötaksid juht saab erinevate funktsioonide alusel tavasõidul eeldus.
"CES innovatsiooni auhindade on märk meie projekteerimine võimeid, nii et me oleme põnevil, et saada see auhind."
Auto kasutajate nõudlust tehnoloogiline innovatsioon tähendab ka puutetundliku ekraani suurus kasvab uute funktsioonide ja digitaalse sisu kasutajate seas.
Kuigi traditsiooniline Lameekraanide mahutavad paindlik kuvab digitaalse info, oma puudused kiiresti ilmsiks kasutajasõbralikkus ja teised autotootjad kujunduse võimalusi kärpida.
Probleemi lahendamiseks Continental AG välja uus 3D puuteekraan. See uus 3D element saab aru kõrge kvaliteediga plastikust pinnale ja kasutaja otse tunnen seda sõrmega, mida nimetatakse pime operatsiooni.
Continental on tagasiside tehnoloogiat tähendab ka seda, et ekraanid võivad varustada reljeefsete tagasisidet tuleb puudutada 3D pinnad, mis võimaldab juht on kuvab instinktiivselt ilma omakorda oma silmi teelt.
"Inimese-arvuti liides auto muutub keerulisemaks, tõhus kombinatsioon reljeefsete tagasisidet ja aktiivne ja passiivne tagasiside 3D pinnal tagab suurepärase kasutuskogemuse ja parandab oluliselt kasutaja ohutuse," selgitas Dr Frank.
Tagasiside ja kõrge kontrastsuse usaldusväärsuse operatsiooni
Selle asemel, ekraani Menüüde navigeerimiseks, autojuhid kasutada touch 3D elemente, mis kuvatakse mõlemal pool ekraani, nt sageli kasutatava funktsiooni touch-liugur: ruumala või temperatuuri Settings.At ekraanil keskel on virtuaalne nupud, mis võimaldavad pime manipuleerimine mitmeid rakendusi.
Et juht ei tööta kasutamisel 3D elementidega, force sensor peab enne käsk käivitatakse.
Lisaks ütleb kombatavad tagasisidega juhtide et ekraani serva jõudes oma sõrmed läbi ekraani, mis võimaldab neid eristada erinevaid virtuaalne nuppe ekraani vaadata ilma.
Reljeefsete tagasisidet edastatakse kuvari aktiivpinna lühike ja ülitäpse mehaanilise impulsside näol, kuid ekraani puudutades tuntav tagasiside on nähtamatu palja silmaga.
Continental AG Haptiline tehnoloogia tähendab ka seda, et ekraan annab reljeefsete tagasisidet puudutuse, mis võimaldab juht on ekraani instinktiivselt ilma oma silmi teelt.
3d touch control ekraani pildi kontrastsust optimeerimiseks võtnud mandri optiliselt seotud protsess, mis tähendab välimus võib esitada ühtse, või hüvitis võidakse kohandada iga ekraani kuju ja suurust.
Arvan, et see tehnoloogia Continental AG lahendab suurim valu punkti intelligentne pinnad autode arengus.
Varem, kuna paljud meist rääkis touch control tehnoloogia autod, ei saa tegutseda pime ja ilma mehaaniliste nuppude tagasiside oli alati kõige rahul punkti enamiku inimeste jaoks.
Aga need probleemid olid täiesti lahendada CES tehnoloogia tutvustamine. Eeldades, et Continental AG võiks saavutada suurtootmine tulevikus vastuvõetav hind, see peaks põhjustada teatavate tehnoloogiliste muutuste autod intelligentne pinnal ja soodustada isegi intelligentne pinnale kiiremini autod.
Siin, samuti loodame, et rohkem o2o tootjad, TIER1, touch tehnoloogia tooted, LCD tooted, OPTICALBONDING, jne, Liitu arutelu sõpradega tootmisharu keti automaatne intelligentne pinna ja ühiselt ootan selle kiiresti areneva tehnoloogia välja.
